冷的冬季，难免出现冰雪天气和路面结冰的现象。尤其在那些气温低的地区，车主经常会有驾车在冰雪路面上行走困难的苦恼。冰雪天气不但对司机的驾驶技术是一种考验，对爱车本身也是一种考验。俗话说：千里之行，始于足下。爱车要想正常、安全地行驶，当然离不开轮胎功能的正常发挥。

■轮胎：宽与窄

大家都有宽胎牵引力大于窄胎的印象，所以那些豪华车多选用操纵性较好的宽胎。和在干燥路面上不一样，在冰雪天气里，窄胎雪地牵引力要大于宽胎。因为冰雪地里，轮胎的牵引力不是靠轮胎与地面的摩擦力，而是靠轮胎花纹深入冰雪里，与冰雪相互咬合而获得。宽胎接触地面面积大，压强小，其胎面的花纹难以深入冰雪里，因此牵引力反而小于窄胎。只有那种积雪很深、有可能陷住车轮的情况下，宽胎的牵引力才会比窄胎好。

一般说来，我们目前使用的都是全天候轮胎，这种轮胎综合了夏季胎和冬季胎的性能，全年都能使用。

■胎纹：深与浅

如果说在雪地里宽胎的牵引力不如窄胎，有的读者可能会不服气———越野车的轮胎比普通轿车大得多，难道说越野车胎的牵引力还不如轿车轮胎？但只要大家稍稍留意就不难发现，越野车轮胎的胎面大，但是胎纹很深，实际接地面积小，能咬住冰雪面，所以这种轮胎在雪地和泥泞里能表现出很好的附着力。总而言之，胎纹深的轮胎抓地力更强。

因此，新胎和旧胎的附着力和牵引力差别很大。那种磨损很厉害的轮胎，即使是越野胎，也无法在冰雪路面上发挥作用。所以建议大家，轮胎要根据磨损情况及时更换。普通轮胎在正常使用的条件下，能够使用5万-10万公里。轮胎专家告诉记者，几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处都有标记，一般会用轮胎的品牌标志指向该标记，如米其林轮胎在胎面必比登娃娃指向的地方会有一个小的橡胶凸起，这个凸起称为胎面磨耗指示标TWI。在正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。

■胎压：高与低

冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，轮胎的胎压也会有变化。因此冬季车主应该适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，胎压高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。什么时候增、什么时候减，车主应该根据路面情况而定。路面没有积雪、结冰时，不需要减胎压，否则反而会影响轮胎的制动性。

要提醒大家的是，无论轮胎宽窄、胎纹深浅，冬天要安全行驶非常重要的还是限速。无论是在冰面、雪地还是在非冰面、非雪地路面驾驶时，特别是在高速公路驾驶时，都要注意控制车速，切勿急加速、急刹车，这样才能确保安全，也才能在寒冷的季节适当保护爱车轮胎、有效减少磨损。