CT5作为凯迪拉克刚上市的一台全新中型车，“没有后驱不算豪华”也是凯迪拉克官方为了突出CT5后驱特性而创造的宣传语。CT5搭载2.0T可变缸直列四缸发动机， 大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，同时满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。CT5绝 对动力与宝马330i、奥迪A4L45TFSI、奔驰C300相当,但是后三者的0-100km/h的加速时间都在6.5秒左右，而CT5却达到了7.3秒。但是，CT5实际的加速体感如何？车辆调校是偏舒适还是偏运动？目前新车未上市，小编没有经过切身体验，并不能给出一个准确结论。不过可以肯定的是，CT5将会是具有很高性价比的一台豪华品牌中型车，将搭载MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、ESE引擎声浪优化系统、定制高性能Brembo制动系统等，目前预售价格在28-34万元。

凯迪拉克CT5在上个月成都车展亮相，并公布了预售价格，全系共六款车型，28-34万的预售价格不仅让它为自己圈粉无数，相似的运动定位，也让它成为宝马3系强大的竞争者。这款凯迪拉克全新CT5自身的产品力究竟有多强？和宝马3系相比CT5有哪些自身的优势呢？为此，笔者来到了4S店，为大家抢先静态体验一下这款全新的运动轿车有哪些特点。体验的这台车型为顶配的铂金运动版，预售价格34万元。

走进店内，这辆展车肯定算得上是展厅里靓的仔。耀蓝色的车身，配合熏黑的中网，看起来特别运动，这也贴合了自己运动型轿车的身份。新车设计灵感来源于ESCALA概念车，前脸继承了凯迪拉克家族的盾形中网设计。

矩阵式的大灯让前脸显得精神百倍，视觉效果进一步提升。两段式的日行灯点不仅是家族造型的延续，而且辨识度夜非常高。

在保险杠下方，装配了运动化的前铲，如果日后推出碳纤维件选装，视觉效果将会更加凶悍。