许多汽车媒体都将“国六”列为了2018年的一大关键词。的确，虽然史上严的“国六”在今年经历了“先提前后延期”，但不可否认的是，“国六”的到来只会是时间问题。

而面对如此严格的排放标准，也有不少汽车品牌在时间做出了应对，火速推出了能够满足国六标准的车型。就以市场热度的合资品牌SUV市场为例，别克昂科威在今年下半年带了国六版本的车型。

外观造型

三款车型上市至今也都已经有一段时间，所以至少在外观部分大家应该都比较熟悉了，新车解析里常见的外观造型解读在这就一带而过，重点还是聊聊三款车型各自的特点及配置。

别克昂科威沿用了中期改款的造型，相较早先版本的变化主要集中在了前脸和车尾的造型上。不过整体风格并没有大的转变，只是增加了一些细节的造型以维持产品的新鲜度。

20T的昂科威共有三款配置，其中两驱领先型和两驱精英型所采用的都是卤素大灯，顶配的两驱豪华型升级到了全LED光源的大灯。虽然光源有所差别，但功能性上三个版本保持了统一，均具备大灯自动开启、高度调节以及延时关闭。

轮胎轮毂方面，三个配置的昂科威20T车型亦保持了一致，均为225/65R17，轮毂也都是8幅的铝合金轮毂。

 

 

至于车身尺寸方面，别克昂科威在车身长度以及轴距上都拥有不小的优势。所以在外观造型、或者说外部配置这块，昂科威厚道地全系标配了LED大灯。

内饰座椅

即便以如今的审美眼光来看，昂科威的内饰设计仍算是独具特色。大量造型大胆的曲面的加入，以及亮面饰板、镀铬装饰条的点缀，在整体豪华感的烘托上做的还是相当到位的。

除了两驱领先型需要进行选装以外，其余两个版本的昂科威20T车型均标配了8英寸的中控屏幕。其运行的车机系统能够同时支持苹果CarPlay以及安卓AndroidAuto，对绝大多数的手机用户来说都相当友好。并且在高配的豪华型上还具备OnStar安吉星车联系统，且从2018年8月开始，系统每年都会提供24G的免费流量，提升操作便利度的同时还降低了使用成本。

OnStar安吉星系统不仅可以提供紧急救援、车况检测、导航、车载4G LTE WI-FI、手机APP应用，在7大类22项服务中，还包括了碰撞自动求助、被盗车辆定位等实用功能。

其中，安吉星车况检测报告服务能自动报告针对汽车关键运行系统所进行检测的状况。车辆检测结果每月以电子邮件的形式发送给每位车主，分别用红色、黄色和绿色图标来表示车辆的性能状态。

座椅方面，领先型使用的是织物与皮质混搭的包裹材质，再往上两个版本则使用了全真皮的座椅，同时还具备前排座椅的加热功能。

至于空调系统的配置实在没什么好挑剔了，昂科威20T全系均为自动空调，同时具有温度分区控制的功能以及独立的后排出风口，乘坐的舒适性。

 

动力底盘

20T的别克昂科威搭载的是一台1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机。这款发动机在5600rpm时可以输出169马力的功率，在1700-4400rpm区间内拥有250牛·米的峰值扭矩。关键是在达到了国六排放标准的同时，这台1.5T发动机的动力参数并没有任何降低，仍旧维持了原先的水准。

与发动机相匹配的是一台7速DCG智能双离合变速箱，并且针对国内的拥堵路况进行了本土化调校，提供了更加平顺的换挡过程。在这款变速箱的配合下，20T昂科威的工信部百公里油耗仅为6.6L。

底盘方面，昂科威使用的是前麦弗逊后多连杆式的悬架结构，也是同级别中较为主流的选项。而由于20T车型并没有匹配四驱系统，所以全系都是前置前驱的布局结构。

配置水平

被动安全上，昂科威全系都装备了前排双气囊、前排侧气囊以及前后排的侧气帘，无差别的满配还是相当厚道的；主动安全方面，像是ABS、EBD、ESP等全套的主动电子安全系统同样也是全系标配。

驾驶辅助配置方面，后雷达被列为了全系标配，倒车影像在中高配车型上也都有搭载，另外还标配了定速巡航、驾驶模式选择、上坡辅助等。功能的丰富性上一般，但配置的覆盖率非常高。